Evaluación de la infraestructura para la movilidad activa en Pachuca, México, con base en la morfología urbana
DOI:
https://doi.org/10.56124/finibus.v9i18.006Palabras clave:
Movilidad activa, Morfología urbana, Space Syntax, Integración urbanaResumen
La planificación de infraestructura destinada para la movilidad activa tiende a priorizar la disponibilidad espacial desestimando otras variables del entorno construido, como la morfología urbana, lo que puede limitar su éxito. El objetivo de este trabajo es proponer una metodología integrada de análisis espacial que identifica la integración de un sendero peatonal y ciclista con su contexto urbano en la ciudad de Pachuca, Hidalgo, México. El método combina la Sintaxis Espacial (Space Syntax) para evaluar la conectividad, integración y elección que hay en la traza urbana y el mapeo morfológico de usos del suelo y densidades habitacionales para observar la correspondencia en el recorrido del sendero. Los resultados indican que el sendero posee una inserción adecuada, con una Conectividad global de 3.46 conexiones por calle o nodo mostrando niveles medios de elección (Choice) a escala local (800 m) y niveles medios y altos de Integración (Integration) a escala global de acuerdo con el análisis sintáctico espacial. Esto se corrobora en el análisis morfológico complementario de usos de suelo y densidades habitacionales con la identificación corredores comerciales y la actuación del sendero como una sutura urbana que conecta a las zonas de alta densidad habitacional. Se concluyó que la propuesta metodológica es una alternativa viable para la evaluación y la planificación de infraestructura para la movilidad activa desde un enfoque de análisis espacial que combina la relación espacial de oferta y demanda urbanas.
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