Revista de Ciencias del Mar y Acuicultura “YAKU”: Vol. 1 (Núm. 2) (jul – dic 2018). ISSN: 2600-5824.
Diseño de un Vehículo Anfibio Turístico con Capacidad para Ocho Pasajeros
DISEÑO DE UN VEHÍCULO ANFIBIO TURÍSTICO CON CAPACIDAD PARA
OCHO PASAJEROS.
DESIGN OF A TOURIST AMPHIBIOUS VEHICLE WITH CAPACITY FOR EIGHT
PASSENGERS.
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2
3
Soto-Cevallos Johan Ariel ; Barreto-Barre Lady Ximena ; Paredes-Mera Francisco Javier
1
, 2, 3
Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí de la Facultad de Ingeniería “Carrera de Mecánica
Naval”, Manta - Ecuador.
*1Correo: arielsoce96@gmail.com
Resumen
El presente proyecto, tiene como objetivo diseñar un vehículo anfibio con capacidad para 8 pasajeros
destinado al sector turístico, utilizando configuraciones mecánicas para desplazarse por tierra y navegar
por agua; se ha considerado primordialmente la base técnica para la elaboración conceptual del diseño
de la clasificadora RINA (Registro Italiano Naval). El casco del vehículo anfibio turístico se modeló en el
programa Rinhoceros y de acuerdo a RINA se ha considerado para la construcción del casco aluminio AL-
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083/H111 y refuerzos AL-6082/t6. En el programa Maxsurf, que simula un canal de ensayos, se analizó
el plano de formas y se obtuvieron los valores del calado máximo a 0,75 metros y el desplazamiento a
087 toneladas; se evaluó, además, el comportamiento del casco en un calado de 0,5 y 0,25. Conocer
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estos datos sirve para delimitar la capacidad de carga del vehículo anfibio en el agua; luego se
determinaron los valores máximos de resistencia a velocidad de 10 nudos, siendo 4117,55 N (newton). El
software recomienda una potencia que permite el avance del vehículo anfibio en función de la velocidad
máxima siendo, 21182,51 Watt, considerando factores de mar y demás, la potencia referencial es a 31,2
hp y en catálogos comerciales se eligió el motor YANMAR 3JH5E. Para que el radio de desplazamiento
cumpla con la velocidad máxima, de acuerdo con los cálculos, se elige la hélice idónea, en este caso bajo
las características del fabricante Mercury (potencia Vs diámetro) se obtiene el valor del diámetro
mediante ecuación, el modelo de propela es 827312A45 de Aluminio. La parte mecánica cuenta con un
sistema de caja de cambio de dos salidas – dos marchas y 4 cambios, la velocidad máxima alcanzada es
50 Km/h, (sistema propulsor – sistema impulsor), por su parte, no necesita pala para generar el gobierno
del casco en el agua, ya que el sistema que conecta a la propela puede girar hasta 180°.
Palabras clave: Resistencia, potencia, sistema propulsor, canal de ensayo.
Abstract
The purpose of this project is to design an amphibious vehicle with a capacity of 8 passengers for the
tourism sector, using mechanical configurations to travel by land and navigate through water, the
technical basis for the conceptual elaboration of the design of the RINA classifier has been considered
primarily ( Italian Naval Registry), the hull of the amphibious tourist vehicle was modeled in the Rinhoceros
program and according to RINA it has been considered for the construction of the ALUMINUM helmet AL-
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083 / H111 and reinforcements AL-6082 / t6. In the Maxsurfs program that simulates a test channel, the
plane of shapes was analyzed and the values of the maximum draft at 0.75 m and the displacement at
,087 t were obtained, the behavior of the helmet was also evaluated in a draft of 0.5 and 0.25, know
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These data serve to delimit the carrying capacity of the amphibious vehicle in the water; then the
maximum resistance values at 10 knots were determined, being 4117.55 N (newton); The software also
recommends power that allows the advance of the amphibious vehicle based on the maximum speed
being, 21182.51 Watt, considering sea factors and others, the reference power is at 31.2 hp and in
commercial catalogs the YANMAR 3JH5E engine was chosen. So that the displacement radius meets the
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Fecha de recepción: 23 de abril de 2018; Fecha de aceptación: 06 de julio de 2018; Fecha de publicación: 09
de julio de 2018.
