Revista de Ciencias del Mar y Acuicultura “YAKU”: Vol. 5 (Núm. 10) (jul – dic 2022). ISSN: 2600-5824.  
Hipoxia y el entrenamiento en la cámara hipobárica.  
DOI: https://doi.org/10.56124/yaku.v5i10.0053  
HIPOXIA Y EL ENTRENAMIENTO EN LA CÁMARA HIPOBÁRICA  
HYPOXIA AND HYPOBARIC CHAMBER TRAINING  
Heredia-Reyes Sleather Adán 1  
1
Escuela de Aviación Naval. Manta, Ecuador. Correo: sleateradan0@gmail.com.  
ORCID ID: https://orcid.org/0000-0001-9262-714X.  
Resumen  
El presente trabajo abarca la importancia del entrenamiento en una cámara hipobárica para el desarrollo  
profesional de los aviadores navales. La hipoxia es una enfermedad común dentro de la aviación al ser una  
actividad que se ejecuta a grandes altitudes, por tal motivo, la capacitación y entrenamiento de la  
tripulación de vuelo se encuentra orientada, entre otros factores influyentes para la realización de un vuelo  
seguro, al desarrollo y reconocimiento de la fisiología de cada individuo. El objetivo de este artículo es  
determinar la importancia del entrenamiento en la cámara hipobárica para el desarrollo profesional de los  
aviadores navales a través del análisis de los efectos de la hipoxia hipobárica en el ser humano.  
Palabras claves: Hipoxia, entrenamiento fisiológico, cámara hipobárica, aviación naval.  
Abstract  
This paper covers the importance of training in a hypobaric chamber for the professional development of  
naval aviators. Hypoxia is a common disease in aviation as it is an activity that is performed at high altitudes,  
therefore, the training of the flight crew is oriented, among other influential factors for the realization of a  
safe flight, to the development and recognition of the physiology of each individual. The objective of this  
article is to determine the importance of hypobaric chamber training for the professional development of  
naval aviators through the analysis of the effects of hypobaric hypoxia on the human being.  
Keywords: hypoxia, physiological training, hypobaric chamber, naval aviation.  
19  
Fecha de recepción: 02 de junio de 2022; Fecha de aceptación: 07 de julio de 2022; Fecha de publicación:  
9 de julio de 2022.  
0
Revista de Ciencias del Mar y Acuicultura “YAKU”: Vol. 5 (Núm. 10) (jul – dic 2022). ISSN: 2600-5824.  
Heredia-Reyes (2022)  
se reduce a medida que se asciende; sin  
embargo, a través de los años se ha  
determinado que existen varios factores  
1
. Introducción  
La aviación como tal, es una actividad  
considerada de alto riesgo en cualquier  
ámbito que se la aplique, es por esto  
que el ser humano desde los inicios en  
los que se crearon los primeros aviones,  
ha buscado la manera de mitigar estos  
riesgos y convertirla en una actividad  
más segura con el pasar de los años,  
influyentes  
en  
esta  
reducción,  
principalmente se encuentra la altura  
pero también se ve afectada por la  
temperatura, la latitud y las estaciones  
del año. (Desola , 2009)  
La presión atmosférica y su relación con  
la altitud y otros factores son los  
causantes de enfermedades como la  
buscando  
el  
desarrollo  
tanto  
tecnológico de las aeronaves como del  
entrenamiento y capacitación de la  
tripulación de vuelo, los mismos que  
requieren de una evolución constante  
enfocada al mejoramiento de las  
capacidades físicas y mentales de cada  
individuo; sin embargo, el ser humano  
hasta la actualidad es el principal actor  
en la actividad de vuelo y por ende, el  
desarrollo mental, físico y fisiológico del  
mismo representa el mayor enfoque de  
estudio y preparación en diferentes  
cursos, capacitaciones, seminarios,  
simuladores, entrenamientos y demás.  
hipoxia  
que  
para  
su  
previo  
reconocimiento, se necesita de  
entrenamiento específico individual;  
cada ser humano posee características  
fisiológicas  
independientes  
que  
reaccionan de diferente manera a  
mencionada enfermedad y por tal  
motivo, es de vital importancia que cada  
miembro participante en cualquier  
actividad aérea reconozca con prontitud  
las reacciones fisiológicas como  
consecuencia de estas alteraciones.  
(Stevenson, 2019)  
(
Virgil Petrescu, Aversa, & Akash, 2017)  
Es importante recalcar que varias  
investigaciones han presentado que los  
problemas de la hipoxia ocurren a  
grandes altitudes, sin embargo,  
actualmente se ha demostrado que la  
hipoxia y el deterioro físico y cognitivo  
que la acompaña pueden presentarse  
Desde la época del renacimiento, la  
presión atmosférica y su relación la  
altitud ha preocupado a los científicos  
de aquella época, inicialmente se creía  
que la relación entre ambos factores era  
lineal, en la que la presión atmosférica  
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Hipoxia y el entrenamiento en la cámara hipobárica.  
en altitudes tan bajas como 5.000 pies  
durante vuelos nocturnos, y 8.000 pies  
durante operaciones diurnas, por lo  
tanto, el reconocimiento prematuro y el  
uso eficiente de los diferentes sistemas  
de oxígeno del avión son primordiales  
para un resultado seguro y positivo en  
situaciones de hipoxia en la tripulación  
de vuelo. (Stevenson, 2019)  
independientemente en cada individuo  
y su nivel de tolerabilidad depende del  
organismo individual; la severidad de los  
síntomas que varían en cada persona y  
depende de la deficiencia de oxígeno  
presente en cada uno; el compromiso  
mental que restringe la capacidad lógica  
intelectual del individuo para estar  
consciente de su incapacidad; y por  
último el tiempo útil de conciencia  
definido como el intervalo de tiempo en  
el que existe un corte de oxígeno en el  
organismo o en el que el mismo se  
expone a un ambiente pobre en  
oxígeno; sin embargo, no se lo considera  
hasta la pérdida total de la consciencia.  
2
. Hipoxia Hipobárica  
La hipoxia hipobárica consiste en la  
disminución de oxígeno en el organismo  
a nivel celular por efectos de la  
reducción de la presión atmosférica que  
altera el metabolismo y la producción de  
energía; ocurre una disminución de la  
presión parcial de oxígeno inspirado en  
el ambiente al no existir la presión  
alveolar necesaria; por estos, los efectos  
producidos dependen de la altura y  
otros factores influyentes. Cuando  
existe esta condición de hipoxia, los  
mecanismos fisiológicos del organismo  
intentan regular la caída de presión  
arterial de oxígeno presentando  
síntomas independientes en cada  
individuo. (Brito Richards, 2007)  
(Hein Molina, 2014)  
Según (Pilmanis & Clark, 2019), en  
medicina aeroespacial, los síntomas de  
la enfermedad por descompresión se  
dividen en cuatro diferentes categorías:  
dolor articular o muscular, síntomas  
cutáneos, pulmonares y neurológicos.  
Para (Avellanas, 2017), la exposición  
aguda a una altitud que se encuentra  
por encima de los 6.000 pies lleva a la  
pérdida de consciencia en 10 min.  
Aproximadamente, posterior a ello  
puede provocar la muerte sin una  
aclimatación previa; además es  
importante recalcar que a mencionada  
La  
características comunes como comienzo  
insidioso que ocurre  
hipoxia  
presenta  
diversas  
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Heredia-Reyes (2022)  
altitud es imposible el intercambio  
3
. Entrenamiento en cámara  
hipobárica  
gaseoso en el organismo.  
La cámara hipobárica consiste en una  
habitación estanca de descompresión  
conectada a una motobomba que  
permite extraer el aire existente en el  
interior a fin de crear una situación de  
vacío, simula las condiciones de presión  
barométrica total y parcial de los gases  
componentes del aire existente a  
diferentes altitudes; simulando así la  
reducción de la presión atmosférica con  
la altitud. (Aeroespacial, 2022)  
De acuerdo a los signos y síntomas  
presentados con relación a la altura, se  
puede dividir a la hipoxia en cuatro  
diferentes fases: fase indiferente que  
ocurre a partir del nivel del suelo hasta  
los 10.000 pies; en la cual existe una  
disminución de la memoria inmediata,  
disminución de la visión nocturna y  
mayor tiempo para entendimiento de  
información fase  
compensatoria que ocurre desde los  
0.000 hasta 15.000 pies de altitud en la  
compleja;  
la  
1
Según (Stevenson, 2019), para la  
capacitación y familiarización crítica de  
los pilotos en sintomatología con  
respecto a la hipoxia, se ha desarrollado  
cual se presenta un aumento de los  
síntomas de la fase anterior, siendo la  
visión nocturna la más afectada  
disminuyendo al 50%; la fase de  
manifestaciones clínicas ocurre desde  
los 15.000 hasta los 20.000 pies de  
altitud, en el cual los principales  
síntomas son causados a procesos  
mentales y control neuromuscular; y por  
último la fase crítica que ocurre después  
de los 20.000 pies de altitud, en la cual  
se presentan pérdida de consciencia y  
convulsiones, si se mantiene la hipoxia  
puede causar la muerte. (Cantón  
Romero, 2013)  
el  
entrenamiento  
en  
cámaras  
hipobáricas a partir de la década de  
1960. El objetivo principal del  
entrenamiento en estos simuladores de  
altitud es dar a la tripulación de vuelo la  
oportunidad de experimentar sus  
síntomas personales de hipoxia en un  
entorno controlado por expertos. Para  
(Harf, 2016), uno de los beneficios más  
significativos es la combinación del  
entrenamiento hipobárico y de hipoxia  
ya que si bien es cierto, algunos de los  
principales efectos pueden demostrarse  
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Hipoxia y el entrenamiento en la cámara hipobárica.  
con el entrenamiento solamente en una  
situación real.  
prepararse para situaciones de  
emergencia ocurridos por hipoxia sin  
comprometer la salud y la seguridad de  
la persona. (Stevenson, 2019)  
Los riesgos más comunes ocurrentes por  
el entrenamiento en la cámara  
hipobárica son dolor de oído, presión  
sinusal, dolor de muelas, malestar  
abdominal e hiperventilación. Por otro  
lado, uno de los principales riesgos del  
entrenamiento en la cámara hipobárica  
es la enfermedad por descompresión  
4. Conclusiones  
Se puede concluir que el entrenamiento  
en la cámara hipobárica representa para  
la tripulación de vuelo, la oportunidad  
de reconocer sus síntomas al  
encontrarse bajo efectos de la hipoxia,  
de una manera oportuna y como  
método preventivo para evitar una  
posible condición insegura que puede  
concadenar a la mala toma de  
decisiones, la pérdida con consciencia  
situacional, la somnolencia y demás  
síntomas peligrosos dentro de una  
actividad de alto riesgo como es la  
aviación.  
(DCS); sin embargo, a fin de evitar un  
posible DCS en los participantes, como  
parte del procedimiento se encuentra la  
respiración de oxígeno al 100% de  
treinta a sesenta minutos antes del  
ascenso. Así mismo, en investigaciones  
se ha demostrado que tiene una baja  
tasa de ocurrencia, en la Marina de  
Estados Unidos dicho estudio reflejó  
una tasa de incidencia de DCS entre los  
participantes de 78 casos de entre  
Los efectos de la hipoxia en el individuo  
son reconocibles solamente en la  
práctica y varían en sintomatología y  
severidad para cada persona, por tal  
motivo, el entrenamiento y desarrollo  
fisiológico de la tripulación de vuelo en  
tierra en un simulador de altitud o  
cámara hipobárica es necesario para  
aumentar la seguridad en vuelo.  
1
11.674 exposiciones. (Stevenson,  
019)  
2
A pesar de los diferentes riesgos  
presentados sobre el entrenamiento en  
la cámara hipobárica, se determina que  
son reacciones leves que no afectan  
fisiológicamente en gran magnitud al ser  
humano, por otro lado, brinda a los  
participantes de  
un  
ambiente  
aprendizaje seguro que les permite  
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Revista de Ciencias del Mar y Acuicultura “YAKU”: Vol. 5 (Núm. 10) (jul – dic 2022). ISSN: 2600-5824.  
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