Revista Científica y Arbitrada del Observatorio Territorial, Artes y Arquitectura: FINIBUS.  
Vol. 3, Núm. 6 (jul - dic 2020) ISSN: 2737-6451.  
Desarrollo de estrategias urbanas para optimizar el espacio público del sector Barranco  
Pelado Barrio La Paz  
DESARROLLO DE ESTRATEGIAS URBANAS PARA OPTIMIZAR EL  
ESPACIO PÚBLICO DEL SECTOR BARRANCO PELADO BARRIO LA PAZ  
DEVELOPMENT OF URBAN STRATEGIES TO OPTIMIZE THE PUBLIC  
SPACE OF THE BARRANCO PELADO SECTOR, BARRIO LA PAZ  
1*  
2
Zambrano-Morales Winy Aurelio ; Sengés-Medranda Jean Pierre  
1, 2  
Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí, Facultad de Arquitectura. Manta –  
Ecuador.  
*Correo: winy_95zm@hotmail.com  
RESUMEN  
Las distintas problemáticas sociales y urbanas que atraviesa el sector Barranco Pelado del barrio  
La Paz en Portoviejo originalmente son causadas por una deficiente planificación, implantando  
un edificio comercial que posteriormente serviría de refugio para el cumplimiento de actividades  
de dudosa legitimidad, dando una mala imagen urbana a la zona y evitando las interacciones  
sociales de las personas del lugar. Se analizaron las distintas causas que hayan iniciado estas  
problemáticas con la finalidad de plantear una propuesta que mejore la situación que acontece  
al sector. En esta investigación la metodología que determine las causas de la problemática por  
medio del análisis de normativas y con apoyo de los habitantes del sector estudiado. En que se  
logró establecer que la panificación e implantación del proyecto comercial mencionado  
anteriormente generó implicaciones negativas en las actividades del sector; además que el  
impacto medioambiental se genera en el poco cuidado de las masas de agua del Río Portoviejo  
influenciando en la mala imagen que se genera de la ciudad. Para la realización de la propuesta  
se analizaron investigaciones similares que presentaban dificultades semejantes, pero de  
distintas causas, dando un nuevo enfoque a la resolución de la problemática principal del estudio.  
Palabras clave: planificación, deterioro urbano-ambiental, implicaciones negativas, uso de  
suelo, dinamismo.  
ABSTRACT  
The different social and urban problems that the Barranco Pelado sector of the La Paz  
neighborhood in Portoviejo faces are originally caused by poor planning, implanting a commercial  
building that would later serve as a refuge for the fulfillment of activities of doubtful legitimacy,  
giving a bad urban image to the area and avoiding the social interactions of the local people. The  
different causes that have initiated these problems were analyzed in order to propose a proposal  
that improves the situation that occurs in the sector. In this research the methodology that  
determines the causes of the problem through the analysis of regulations and with the support of  
the inhabitants of the studied sector. In which it was established that the planning and  
implementation of the aforementioned commercial project generated negative implications in the  
activities of the sector; In addition, the environmental impact is generated in the little care of the  
water masses of the Portoviejo River, influencing the bad image that is generated of the city. To  
carry out the proposal, similar investigations were analyzed that presented similar difficulties, but  
of different causes, giving a new approach to solving the main problem of the study.  
Keywords: planning, urban-environmental deterioration, negative implications, land use,  
dynamism.  
2
Fecha de recepción: 20 de abril de 2020; Fecha de aceptación: 07 de julio de 2020; Fecha de  
publicación: 09 de julio de 2020.  
Zambrano-Morales & Sengés-Medranda (2020)  
1. INTRODUCCIÓN  
Las dificultades que se presentan en el sector Barranco Pelado del barrio La Paz  
fueron originadas por la deficiente planificación por parte de las autoridades. A  
pesar de ser un sector con historia de gran envergadura, los inconvenientes que  
se presentan en el sitio opacan el potencial que se encuentra en el mismo.  
“La baja densidad y cantidad de viviendas produce una baja intensidad de vida  
urbana fuera del horario laboral” (Carrasco Herrera, 2020). La ausencia de  
infraestructura recreacional y lugares de esparcimiento adecuados ha  
desarrollado ciertos fenómenos sociales (alcoholismo, drogadicción,  
delincuencia) que afecta principalmente a la población más joven del sector,  
generando preocupación por parte de familiares y resto de habitantes.  
En adición a estas problemáticas, los espacios existentes no cuentan con el  
control y mantenimiento de las autoridades haciendo que sean menos atractivos  
para conocidos y extraños.  
En un intento de reactivar este sector, se implantó el proyecto Bahía Río, un  
edificio de carácter comercial que aumentaría el valor de la zona, dando un lugar  
a comerciantes para ejercer sus actividades; a pesar de la colocación del edificio,  
no consiguió la utilidad por la que fue concebido, siendo en la actualidad, una  
guarida para la realización de actividades delincuenciales.  
Esto sugiere que la implantación del proyecto comercial Bahía Río fue poco  
acertada, misma que ha desencadenado varias consecuencias de carácter  
ambiental como el deterioro del entorno y otras de carácter social como las  
distintas problemáticas que sufre el sector.  
El objetivo de la investigación es poder analizar los problemas que causan el  
deterioro ambiental y el desorden territorial del sector, para así plantear  
propuestas que solucionen la problemática; para esto, se deben analizar las  
normativas juntos con criterios que fundamenten el diseño urbano, a más de  
conseguir información de primera mano sobre los problemas que se presentan  
en el lugar.  
Por todo esto, la investigación se enfocó en la mejor alternativa para convertir  
los espacios en habitables, con la creación de zonas de recreación y  
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esparcimiento en una ubicación estratégica que facilite el acceso de externos al  
lugar que, además cumpla con las normativas permitiendo el libre acceso de toda  
la población, demostrando una alternativa que puede ser la más viable a la hora  
de una regeneración de tipo urbano.  
La información de la investigación se consiguió por medio de la observación  
directa de las zonas de estudio, además de acudir a las entrevistas, obteniendo  
la opinión de las personas que diariamente visualizan el sector, capaces de  
brindar información verosímil de las problemáticas actuales. La información que  
no se consiguió con estos métodos, fue respaldada con información bibliográfica.  
Finalmente, se establecieron las bases suficientes para iniciar con el  
mejoramiento y desarrollo de las interacciones sociales; colaborando con los  
habitantes del sector en que se realizó una propuesta de análisis de las  
necesidades del sector, cumpliendo con los criterios urbanos correspondientes.  
2
. MATERIALES Y MÉTODOS  
.1. Diseño metodológico  
2
Con el fin de conocer las necesidades y las problemáticas que se presentan en  
el campo de estudio, los siguientes métodos fueron utilizados: el método  
deductivo, método inductivo y el método analítico; cada uno de estos procesos  
fue utilizado en una o varias partes del desarrollo de la investigación.  
El método deductivo fue implementado para la transcripción de la bibliografía  
recopilada, eligiendo la información de gran importancia a utilizarse en la  
investigación. El método inductivo se llevó a cabo en la recopilación de datos en  
el campo para recoger las referencias entregadas por los habitantes del sector  
Barranco Pelado. El método analítico usado en ambos casos para complementar  
las averiguaciones de cada uno de los anteriores mencionados.  
2.2. Participantes de la investigación  
La población a la que se condujo la investigación fueron los 752 habitantes que  
habitan en el sector del Barranco Pelado del barrio la Paz, siendo esta el área  
de estudio.  
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Zambrano-Morales & Sengés-Medranda (2020)  
Por las condiciones de magnitud del universo estudiado, se procedió a elegir una  
muestra que permita facilitar la investigación. El cálculo de la muestra se llevó a  
cabo son un proceso matemático que es determinado por la fórmula:  
푛
푁 =  
2
퐸 (푛 − 1) + 1  
El resultado conseguido fue de 88,35, por lo que se concluye que se deben  
entrevistar un total de 90 personas.  
2.3. Área de estudio  
Este trabajo de investigación se centrará en el sector Barranco Pelado del barrio  
La Paz ubicado y comprendido entre el margen derecho del Río Portoviejo, las  
calles Raúl Clemente Huerta, Stalin Delgado, Pedro Gual y el puente Velasco  
Ibarra; en el centro urbano de la ciudad de Portoviejo.  
2.4. Técnicas empleadas  
Dado el carácter de la investigación, existe la necesidad del acercamiento a los  
habitantes del sector Barranco Pelado, el mismo que se efectuó con encuestas  
previamente revisadas y aprobadas, con las interrogantes necesarias para  
aportar al desarrollo de la investigación. Además de la inclusión de entrevistas  
que complementaron el conocimiento de las cualidades que se presentan en el  
sector y, desde el punto de vista ciudadano, soluciones en las problemáticas  
presentadas. La observación directa fue el método en su mayoría utilizado,  
desde los momentos previos al acercamiento a los habitantes, se llevó a cabo  
un sondeo de las posibles causas de problemáticas y el alcance de las mismas  
hacia el sector.  
La investigación bibliográfica en artículos, revistas, libros físicos y virtuales  
representaron el complemento de la búsqueda de cierta información que no  
podía ser conseguida con las técnicas antes mencionadas.  
2.5. Análisis estadístico  
Con las encuestas realizadas, se obtuvieron varias respuestas distintas, las  
mismas que posteriormente fueron recopiladas y comparadas para su posterior  
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tabulación y muestra de datos; a través de métodos y procedimientos  
matemáticos se logró realizar la interpretación de datos.  
3. RESULTADOS  
Ausencia de planificación y mal uso de suelo en distintas zonas; distintos  
elementos urbanos en condiciones decadentes afectan a la imagen urbana del  
sector y la ciudad. La relación de los ciudadanos se ha visto diluida por las  
distintas problemáticas sociales existentes en el sector, apoyadas por ciertas  
ausencias en torno a la calidad de ciertos espacios. Los ciudadanos adquieren  
la cultura del uso de transportes vehiculares alternativos que permiten mejorar la  
calidad ambiental del sector. Tendencia general en los espacios públicos de gran  
afluencia de personas; cuestión que se ve modificada en lugares con pocos  
individuos, generando el efecto contrario “el espacio del peatón en las aceras  
progresivamente y en diferentes ámbitos se encuentra obstaculizado por  
elementos cuyo origen puede ser intencional, por omisión, por desconocimiento,  
o azar de la naturaleza”. (Naranjo, 2017) La actividad se centra con mayor  
potencia en los retiros de los edificios. A pesar de que la recolección de basura  
es constante, personas arrojan desechos al río, aumentando la contaminación  
de estas masas de agua. Habitantes del sector consideran pertinente una  
intervención urbana que permita solucionar en su mayoría las problemáticas que  
se presentan.  
4. DISCUSIÓN  
Debido a la errónea planificación por parte de las autoridades, no existen  
espacios donde las personas puedan establecer relaciones sociales. “La  
interacción de las personas con su mundo exterior se presenta atada a las  
modalidades de percepción visual, auditiva, olfativa, táctil y cinestésica.”  
(Morella, 2018) Siendo así que la calidad del espacio público aumenta las  
posibilidades de interacción entre los ciudadanos de un barrio.  
El dinamismo que presenta el sector aumenta la influencia en el desarrollo del  
casco urbano, a pesar de verse opacado por la deficiente planificación que tiene  
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Zambrano-Morales & Sengés-Medranda (2020)  
el sector. La mala imagen urbana que posee la ciudad y el sector es apoyada  
por ciertos problemas de otras índoles, que impactan negativamente en el  
crecimiento del cantón.  
El espacio público es necesario para que las personas puedan establecer  
relaciones con los demás miembros de su localidad, en este contexto, las  
personas del sector Barranco Pelado no generan este tipo de conexión. Además  
de que ciertas problemáticas sociales, hacen que la intención sea muy difícil de  
establecer. “Las urbes cambian como resultado de la acción del individuo”  
(Otárola, 2019), siendo que son el elemento principal que establece el desarrollo  
de las ciudades.  
En la ciudad de Portoviejo, existe la cultura del uso de la bicicleta como medio  
de transporte de utilidad media, y que va en ascenso. “Un enfoque de desarrollo  
urbano sustentable debería fomentar el uso del transporte público por sobre el  
automóvil particular” (Carrasco Herrera, 2020) una cantidad de los ciudadanos  
prefiere utilizar este medio de transporte, en lugar del transporte privado, para  
generar cierto ahorro económico diario; el transporte público funciona  
correctamente y a pesar de que ciertas unidades circulen en zonas accidentadas,  
suele ser aceptable el tránsito.  
A pesar de la existencia de ciertas áreas que se diseñaron para el comercio,  
quienes realizan esta actividad prefieren mantener sus espacios de venta  
ubicados en las aceras o calles, evitando el desarrollo de las personas en el  
espacio público, además que la toma de decisiones por parte de las autoridades,  
al implantar el edificio Bahía Río no se considera la más conveniente, haciendo  
que tal edificación se encuentre en condiciones deplorables actualmente.  
El río Portoviejo es el borde que se halla en una de las lateralidades del área de  
estudio; presenta ciertos problemas ambientales a causa de la actividad  
humana, que vierte los desechos por medio del sistema de alcantarillado de la  
ciudad, siendo necesaria una limpieza para mejorar la calidad ambiental del río.  
La intervención urbana mejora considerablemente las condiciones que tenga  
algún espacio o zona, por medio de distintas estrategias que se desarrollan en  
un espacio determinado o que afectan las vías de comunicación de la ciudad.  
Para los habitantes del sector investigado, la mejor opción es realizar un proyecto  
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urbano que recopile los espacios necesarios para mejorar la zona en general,  
reactivando ciertos puntos que actualmente están menos potenciados.  
Por medio del análisis de investigaciones similares se pueden verificar distintas  
alternativas que puedan mejorar el planteamiento de una propuesta urbana. La  
regeneración de espacios públicos a través de una redefinición de patrones de  
movilidad, en el área urbana del cantón Ambato, es un estudio que presenta una  
alternativa para reactivar un sector con un método distinto.  
La movilidad tanto de peatones como de vehículos muchas veces se suele volver  
caótica debido a los distintos patrones que puedan seguir los ejes viales y medios  
de transporte que circulan en ellos, donde normalmente se suelen acumular en  
las partes centrales de las ciudades.  
El congestionamiento en la ciudad de Ambato, Ecuador se encuentra en ciertos  
sectores, donde la gran cantidad de edificaciones contrasta con un bajo número  
de espacios públicos, a tal extremo que es la acera la que predomina en estas  
zonas en estado crítico, esto acompañado del alto flujo peatonal y vehicular  
(transporte público y transporte privado) a más de que las vías no son las  
adecuadas para la magnitud de flujo que recibe ha hecho de este sector, uno de  
los más conflictivos en la ciudad.  
El objetivo era investigar y analizar los patrones de movilidad que tomaban estas  
vías conflictivas e intentar modificarlas, definiendo correctamente los ejes viales  
para mitigar la problemática planteada; dado que el trazado urbano ya está  
ejecutado, en muchas vías resulta imposible agregar vías de transporte, la  
solución es redireccionar el flujo de vehículos de modo que se desglosen para  
cierto tipo de vía y alivianar el caos que se genera. “La ciudad de hoy es el  
resultado de la descentralización de las actividades y servicios” (Dorado Pinto,  
2016)  
Como complemento a esta idea, la investigación tiene de objetivo habilitar  
espacios públicos que sean confortables y que cumplan con los estándares de  
utilidad, brindando comodidad a quienes transiten las vías.  
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Zambrano-Morales & Sengés-Medranda (2020)  
La metodología con la que se realizó el trabajo fue el método analítico por medio  
de la superposición de mapas de distinta índole que muestran las condiciones  
con las que la ciudad se encuentra en la actualidad, permitiendo al investigador  
orientarse y elegir la mejor forma de afrontar la problemática con el empleo del  
método deductivo.  
El planteamiento de una propuesta que genere estos cambios y definiciones de  
los ejes viales logró que se pudieran activar y reactivar espacios públicos en  
grandes magnitudes, puesto que al liberar el suficiente espacio y modificar  
ciertos recorridos, el flujo peatonal, también debería cambiarse, pues en el caso  
de los vehículos públicos, el recorrido sería uno distinto.  
La estrategia urbana: atado con la ciudad presenta un plan que permite conectar  
la zona de estudio con el centro de la ciudad, permitiendo la reactivación del  
sector investigado.  
Los distintos espacios que poseen los barrios se vuelven, muchas veces,  
intransitables, por la gran cantidad de usos que se les da a accesos viales  
haciendo que sea complicado el acceso de vehículos de menores proporciones.  
El atado con la ciudad suele mejorar estas relaciones generando apertura y  
conexión de estos barrios con el resto de la ciudad.  
La estrategia del atado con la ciudad funciona como método de ligadura entre  
dos elementos que componen la ciudad, “es necesario entender que la ciudad  
central y sus municipios periféricos forman un mismo todo” (González Luna,  
2016) . siempre es recomendable prestar atención a las situaciones que rodean  
un barrio para así hacer que las conexiones con las ciudades sean rápidas y  
eficientes.  
Distintos elementos urbanos como las rondas existentes en tal barrio de la ciudad  
de Valencia, España son utilizados por todos los vehículos sin importar si son de  
servicio, entregas, públicos o privados, lo que muchas veces genera problemas  
en las llegadas y salidas de estos.  
Aumentar ciertas vías que puedan liberar la ronda para el uso de vehículos  
privados, donde se genere un acceso de servicios y descarga para las  
edificaciones que lo necesitan; además de plantearse a la ciclovía como la vía  
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Pelado Barrio La Paz  
alterna permitiendo que los ciclistas recorran el barrio en su totalidad dando una  
vuelta entera al lugar y que a su vez el barrio sirva como un escaparate dando la  
oportunidad que se muestren las bondades que el mismo puede ofrecer.  
Como siguiente estrategia, se decide colocar vegetación densa que brinde a la  
ciclovía un paseo de recorrido agradable que, además la ciclovía permite la unión  
con el centro de la ciudad, llevando el camino de árboles y entregando el atado  
visual necesario para la ciudad y el barrio.  
En el caso del uso de la bici, esta variable de movilidad tiene mucha más  
influencia, pero, aun así, su mayor aparición en el ámbito urbano puede suponer  
una mejora de la calidad de los peatones, y de aquellos negocios, residencias y  
locales que recaen a vías con un modelo sin tráfico vehicular. (Moreno, 2018)  
La investigación tiene como objetivo entablar una relación entre un barrio y el  
centro de la ciudad de Valencia, generando vías de acceso diferenciadas para  
cada vehículo, evitando los conflictos y retrasos. Además de crear un atado  
visual hacia el barrio permitiendo la utilización de vegetación que acompañe el  
recorrido de los ciclistas, aumentando las posibilidades de que el barrio sea  
observado y aumente las oportunidades de relacionarse económica y  
socialmente con los andantes.  
Valiéndose del método deductivo y utilizando las herramientas pertinentes, la  
investigación muestra la mejor forma de regenerar ciertas zonas estableciendo  
conexiones que potencien las cualidades de estos espacios en conflicto.  
En Piura, Perú la exploración de una metodología integral de los espacios  
urbanos abiertos, a través de estrategias de acupuntura urbana, focaliza la  
atención de las zonas a tratar optimizando paulatinamente el desarrollo de estas;  
enfocándose en la creación de espacios públicos para tratar las problemáticas  
de la zona de estudio.  
Por medio de estrategias como enfocar los esfuerzos en varios puntos de la  
ciudad para que a medida que vayan progresando las mejoras, puedan  
relacionarse entre sí mostrando el crecimiento que los espacios obtienen. La  
demanda de problemáticas cuando se emplea esta técnica es elevada, lo que se  
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Zambrano-Morales & Sengés-Medranda (2020)  
soluciona eligiendo espacios en que sus problemas mantengan cierta relación  
entre sí, haciendo que los esfuerzos puedan compartirse por igual.  
En la ciudad de Piura, Perú la problemática principal se genera por la diferencia  
que existe entre los espacios recreacionales y sociales, con los espacios  
denominados vacíos, esto a causa de que los espacios vacíos sean muchos más  
que los que cuentan con estos espacios.  
Los efectos que se presentan es que, en la ciudad, esos espacios “libres” son  
utilizados como parqueaderos para autos privados, lo que disminuye los niveles  
de interacción entre habitantes. A más que se encuentran en lugares donde el  
flujo de personas suele concentrarse con frecuencia, al convertir estos espacios  
vacíos en parqueaderos, se pierde el lugar donde mantener estas relaciones.  
El objetivo principal de la investigación se centra en lograr que estos espacios  
sean reestablecidos como plazas o parques de uso público y que las personas  
puedan socializar de la manera que lo requieran; conectando las zonas en la  
ciudad que presentan un problema encadenado, se desarrolla el ciclo que  
potenciará la intervención urbana.  
La intervención urbana depende de las personas que habitan en estos lugares,  
ellos son los indicados para decidir cuál será el accionar que tomen las cosas; la  
inclusión del elemento humano que interactúa con el medio investigado asegura  
que los proyectos sean los esperados.  
5. CONCLUSIONES  
Las problemáticas que afectan al sector fueron determinadas con ayuda de los  
habitantes por medio de las técnicas de campo, donde los espacios de  
interacción social son primordiales en la propuesta a realizar. La información  
obtenida de primera mano fue la que brindó una visión más clara de las  
problemáticas permitiendo realizar las estrategias urbanas que solucionen las  
mismas. El mejoramiento en la calidad del espacio público colaboró en el  
perfeccionamiento de las relaciones sociales, siendo el mismo un proceso que  
avanza progresivamente.  
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