Revista Científica Arbitrada Multidisciplinaria de Posgrado y Cooperación Internacional  
CLAUSTRO. Vol. 2, Núm. 4 (jul - dic 2019) ISSN: 2737-6478.  
Determinación del impacto acústico en la calle 13 y su influencia auditiva en los habitantes  
del sector, cantón Manta. Período mayo a octubre del 2018  
DETERMINACIÓN DEL IMPACTO ACÚSTICO EN LA CALLE 13 Y SU  
INFLUENCIA AUDITIVA EN LOS HABITANTES DEL SECTOR, CANTÓN  
MANTA. PERÍODO MAYO A OCTUBRE DEL 2018.  
DETERMINATION OF THE ACOUSTIC IMPACT ON 13TH STREET AND ITS  
HEARING INFLUENCE ON THE INHABITANTS OF THE SECTOR, CANTON  
MANTA. PERIOD MAY TO OCTOBER 2018.  
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Cedeño-Flores Luis Norberto *; Barberán-Cevallos Patricio  
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Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí, Centro de Estudios de Posgrado,  
Investigación, Relaciones y Cooperación Internacional. Manta – Ecuador.  
*Correo: lncedenof@gmail.com  
RESUMEN  
El ruido en la Calle 13, desde la Avenida 3 hasta la Avenida 24 del Cantón Manta, fue  
monitoreado en los meses de mayo a octubre 2018, los cuales fueron determinados en función  
de la delimitación geográfica del área de estudio mediante el empleo de instrumentos de  
recolección de datos para realizar el análisis en cada una de ellas. Con el monitoreo de ruido, se  
determinó también los niveles y factores desencadenantes y el flujo vehicular. El monitoreo de  
todas estas variables fue realizado en horarios considerados de mayor tráfico vehicular de 07:00h  
a 09:00h, 11:30h a 13:30h y de 16:00h a 18:00h. Los niveles de ruido se determinaron con un  
sonómetro integrador y el tiempo de medición fue de 15 minutos para cada punto. Para la  
elaboración de los informes acústicos se empleó un sistema de información mediante tablas en  
el cual se procesaron todos los datos obtenidos de las mediciones. Los mapas de ruido  
evidenciaron que los factores que inciden en mayor afección corresponden a los de tráfico  
vehicular, con niveles de presión sonora superiores a los 60 decibeles. Estos valores se atribuyen  
a la elevada circulación vehicular, donde el flujo registrado es mayor a 100 vehículos durante los  
15 minutos de monitoreo. Con la elaboración de los mapas acústicos, se obtuvo un primer  
diagnóstico de la contaminación acústica que existe en la zona establecida.  
Palabras clave: Contaminación acústica, ruido urbano, tráfico vehicular.  
ABSTRACT  
The noise on 13th Street, from 3rd Avenue to 24th Avenue, Manta Canton was monitored in the  
months of May to October 2018, which were determined according to the geographical  
delimitation of the study area through employment of data collection instruments to perform the  
analysis in each of them. With the monitoring of noise, the levels and triggers and the vehicular  
flow were also determined. The monitoring of all these variables was carried out at times  
considered to be the busiest traffic from 07: 00h to 09: 00h, 11: 30h to 13: 30h and from 16: 00h  
to 18: 00h. The noise levels were determined with an integrating sound level meter and the  
measurement time was 15 minutes for each point. For the elaboration of the acoustic reports, an  
information system using tables was used in which all the data obtained from the measurements  
were processed. Noise maps showed that the factors that affect the greatest impact correspond  
to those of vehicular traffic, with sound pressure levels above 60 decibels. These values are  
attributed to the high vehicular circulation, where the registered flow is greater than 100 vehicles  
during the 15 minutes of monitoring. With the elaboration of the acoustic maps, a first diagnosis  
of the noise pollution that exists in the established area was obtained  
Keywords: Noise pollution, urban noise, vehicular traffic.  
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Fecha de recepción: 11 de abril de 2019; Fecha de aceptación: 03 de julio de 2019; Fecha de  
publicación: 09 de julio de 2019.  
Cedeño-Flores & Barberán-Cevallos (2019)  
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. INTRODUCCIÓN  
En la actualidad, los seres vivos estamos expuestos a una gran diversidad de  
sonidos intensos, algunos de ellos se desarrollan de tal modo que se transforman  
en una perturbación permanente para el oído humano. Muchos de estos sonidos  
tienen como base fuentes fijas o móviles de generación, las cuales no pueden  
ser controladas. La presencia del ruido en un determinado entorno se vuelve tan  
común en las actividades diarias, que rara vez apreciamos los efectos.  
Cualquier actividad humana conlleva casi siempre un nivel de sonido más o  
menos elevado. Según el tipo, duración, lugar y momento en el que se produce,  
el sonido puede resultar molesto, incómodo e incluso alterar el bienestar de los  
seres vivos. En ese caso, se denomina ruido y se considera contaminación.  
(Pames, 2014).  
Las principales causas de la contaminación acústica son aquellas relacionadas  
con las actividades humanas como el transporte, la construcción de edificios y  
obras públicas, las industrias, entre otras. Se ha dicho por organismos  
internacionales, que se corre el riesgo de una disminución importante en la  
capacidad auditiva, así como la posibilidad de trastornos que van desde lo  
psicológico (paranoia, perversión) hasta lo fisiológico por la excesiva exposición  
a la contaminación sónica.  
Un informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS,2011), considera los  
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0 dB A, como el límite superior deseable. En algunos países americanos se  
establece como nivel de confort acústico los 55 dB A. Por encima de este nivel,  
el sonido resulta pernicioso para el descanso y la comunicación. (Muñoz, V.,  
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011).  
Según estudios de la Unión Europea (2005): 80 millones de personas están  
expuestas diariamente a niveles de ruido ambiental superiores a 65 dB A y otros  
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70 millones, lo están a niveles entre 55-65 dB A. En Ecuador no se ha  
determinado normativa específica a la contaminación sonora. En algunos  
decretos generales de protección del ambiente se han hecho alusiones  
pequeñas a este tipo de contaminación. (Hernández, H., 2011).  
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CLAUSTRO. Vol. 2, Núm. 4 (jul - dic 2019) ISSN: 2737-6478.  
Determinación del impacto acústico en la calle 13 y su influencia auditiva en los habitantes  
del sector, cantón Manta. Período mayo a octubre del 2018  
En la ciudad de Manta, en la ordenanza municipal 2014-2019 se hace referencia  
a la prevención y control de ruidos en el capítulo V y multas respectivas en caso  
de que no se respete esta ordenanza bajo los parámetros establecidos por la  
OMS. (GAD-Manta, 2011).  
En el presente trabajo de investigación, se pretende reflejar de la forma más fiel  
posible a la realidad un problema que afecta a la sociedad en general, en  
especial a aquellas personas que viven en grandes núcleos urbanos.  
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. METODOLOGÍA  
.1. Tipo de investigación  
.1.1. Diseño de investigación  
Es una investigación de tipo correlacional – explicativo, ya que se apoyará en  
estudios ya realizados y trabajo personal de campo. En cuanto al trabajo de  
campo en lo que tiene que ver con: recaudar información a través de encuestas  
y el análisis de estas, mediciones de ruido para determinar el nivel sonoro en la  
zona de estudio.  
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.2. Bibliográfica  
La investigación bibliográfica se aplica para poder encontrar respuestas a  
problema que está siendo objeto de estudio, a través de la indagación en  
documentos, dichos documentos pueden ser libros, publicación de revistas o  
periódicos, folletos, estadísticas, cuerpos legales, y todos aquellos documentos  
que el hombre haya dejado plasmado en escritos no solo físicos, sino que  
también en medios electrónicos. (Baena, P., 2015).  
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.3. Documental  
Este tipo de investigación es la que se realiza, como su nombre lo indica,  
apoyándose en fuentes de carácter documental, esto es, en documentos de  
cualquier especie. (Behar, 2013).  
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Cedeño-Flores & Barberán-Cevallos (2019)  
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.4. Población y muestra  
.4.1. Población  
El universo o población es un conjunto de elementos que presentan una  
característica en común, en este aspecto Álvarez (2010), es el conjunto de  
individuos o cosas sobre las cuales se quiere hacer un estudio.  
Promedio de personas 1000 personas distribuidas en 800 habitantes y 200  
conductores.  
2
.4.2. Muestra  
Una muestra según (Martínez, 2016), un conjunto que representan una parte de  
la población, se puede considerar una pequeña parte del todo o universo de la  
investigación.  
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.5. Técnica de investigación  
En esta etapa se utilizarán las técnicas y herramientas que posibiliten ampliar las  
actividades propuestas para conseguir las hipótesis y objetivos planteados.  
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.5.1. Encuestas  
García (2016), manifiesta que la encuesta como método de investigación  
persigue el objetivo de obtener respuestas a un conjunto de preguntas  
La población de estudio en este sector es de aproximadamente 1000 personas,  
se aplicarán 285 encuestas, con preguntas cerradas a las personas que circulan  
por el sector y habitantes de la zona.  
2
.6. Pruebas con sonómetro  
Es un instrumento que responde ante un sonido de una forma aproximada a  
como lo haría el oído humano. Es una herramienta imprescindible para medir la  
presión sonora. Se tomarán tres muestras con este dispositivo para evaluar y  
medir la presión sonora en tres sitios distintos de la Calle 13.  
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Determinación del impacto acústico en la calle 13 y su influencia auditiva en los habitantes  
del sector, cantón Manta. Período mayo a octubre del 2018  
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.7. Tareas científicas  
Dentro del plano investigativo se desarrollará tareas propias del proyecto las  
cuales detallaremos a continuación:  
•
•
•
•
Datos históricos.  
Valoración de los fundamentos teóricos de la investigación.  
Diagnóstico de la situación actual.  
Valoración de los resultados Elaboración de la propuesta.  
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3
. RESULTADOS Y DISCUSIÓN  
.1. Criterios de selección de los puntos de monitoreo  
Los sectores que fueron tomados en consideración por la afluencia vehicular y  
peatonal que presentan y por las quejas de ruidos de los ciudadanos que residen  
en dichos lugares. Los ciudadanos cada vez más conscientes de la problemática  
ambiental y de los efectos que esta tiene en nuestra salud, están prestos para  
presentar las quejas necesarias y la colaboración para que se empiecen a tomar  
medidas correctivas y disminuir la problemática, en nuestro caso la  
contaminación acústica.  
El ruido proveniente del trasporte vehicular constituye la principal fuente emisora  
de este contaminante en los puntos de estudio, producto de la necesidad de  
movilización diaria de cientos de personas a la escuela o al trabajo, además de  
los requerimientos de transporte para soporte del sistema industrial, comercial,  
de servicios y administrativo.  
Mientras una conversación normal, transcurre aproximadamente a 55 decibeles  
(dB A) (Gandía, 2003), el ruido vehicular de muchas ciudades del mundo alcanza  
entre 80 y 90 dB A, equiparándose incluso en algunos casos, con el de un taladro  
neumático, tal situación ocasiona diversos impactos ambientales como  
afectación a la salud. Este  
trabajo  
es  
parte  
de  
una  
amplia  
investigación denominada «DETERMINACIÓN DEL IMPACTO ACÚSTICO  
EN LA CALLE 13 Y SU INFLUENCIA AUDITIVA EN LOS HABITANTES DEL  
SECTOR, CANTÓN MANTA. PERIODO MAYO A OCTUBRE DEL 2018», cuya  
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Cedeño-Flores & Barberán-Cevallos (2019)  
finalidad principal ha sido evaluar y dar a conocer la preocupante situación  
acústica existente en estos puntos.  
Se han innovado los métodos tradicionales de medición de la contaminación  
acústica, basados en el uso de variables físicas (decibelios), sustituyéndolos por  
el estudio de los impactos del ruido urbano en las personas, así como de su  
percepción a nivel de colectivos humanos.  
En la investigación general, se ha realizado un estudio analítico de tres  
importantes bases de datos:  
•
•
•
La primera integrada por las Variables Censales de Viviendas con ruidos.  
INEC, 2010).  
(
La segunda basada en las denuncias sobre Contaminación Acústica,  
efectuadas en los últimos meses en los puntos citados.  
La tercera, formada por la información extraída de procesos de encuestas  
aplicados a ciudadanos residentes permanentes o habituales en los  
puntos de estudios.  
Para efectos de estudio se realizaron mediciones del Nivel de Presión Sonora  
NPS) en [dB(A)] lento, registrándose además niveles mínimos/máximos, y  
(
espectro sin ponderar en bandas de octava desde 31 [Hz] a 8 [kHz]. Se utilizó  
como procedimiento base de medición el especificado en la “ISO 1996- 1,  
2
:82/87: Acústica - Descripción y mediciones de ruido ambiental.  
Por tanto, se obtuvieron los siguientes parámetros, de cada medición efectuada:  
Nivel continuo equivalente (Leq); Nivel de presión sonora máximo (Lmax) y Nivel  
de presión sonora mínimo (Lmin), en los horarios diurno y nocturno para cada  
punto de medición realizado.  
El periodo de medición fue de 15 minutos por cada punto y turno de medición  
realizado, donde se registraron 15 mediciones de 1 minuto cada una.  
Por otra parte, el instrumento de medición utilizado se ubicó a 1.5 metros de su  
eje vertical (piso) y a no menos de 1.2 metros de cualquier superficie reflectante  
en su eje horizontal (paredes, muros, ventanas).  
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Determinación del impacto acústico en la calle 13 y su influencia auditiva en los habitantes  
del sector, cantón Manta. Período mayo a octubre del 2018  
Las mediciones se llevaron a cabo usando un sonómetro Sper Scientific 850016,  
sevol Nº 081202542, el cual tiene calibración y mantenimiento vigente.  
Por otra parte, se indican los días y horarios en que se realizaron las mediciones  
de ruido para cada zona.  
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.2. Forma empleada para la Medición de Nivel de Presión Sonora  
El sonómetro fue colocado a una altura aproximada de 1,5 m del nivel del suelo  
y el ángulo formado entre el sonómetro y un plano inclinado paralelo al suelo fue  
entre 30 a 60 grados.  
En todo momento se buscó colocar los sonómetros a una distancia libre mínima  
aproximada de 0.50 m del cuerpo del motorista y a unos 3.5 metros o más de las  
paredes, construcciones u otras estructuras reflectantes.  
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.3. Diagnóstico de los puntos de mediciones acústicas  
Los lugares donde se realizó el análisis del nivel acústico en la ciudad fueron  
tres, los que se consideraron debido a quejas de los habitantes de dichas zonas  
que comprenden: Calle13 y Av. 7 como primer punto, Calle 13 y Av. 14 como  
segundo punto, Calle 13 y Av. 24 como tercer punto.  
Para realizar un diagnóstico particular de cada punto, se procedió primero a  
realizar un diagnóstico integrado de seguridad industrial y otro diagnóstico de  
medio ambiente del área en estudio para tener una panorámica real de los  
sectores a medir y saber a breves rasgos su nivel de contaminación acústica, las  
cuales generaron los siguientes resultados:  
•
Matriz de medio Ambiente: Los tres puntos de mediciones presentan  
contaminación acústica por encima de la normativa ambiental vigente, con  
un nivel de presión sonora de similar intensidad.  
•
Matriz de Triple Criterio (Gestión Preventiva): Luego de haber realizado  
este análisis nos demuestra que los riesgos en este punto en los tres  
puntos se encuentran en un estado de importante e intolerable.  
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. CONCLUSIONES  
En los sectores observados: Calle 13 y Avenida 7, Calle 13 y Avenida 14, Calle  
3 y Avenida 24 del Cantón Manta, tienen un elevado nivel de contaminación  
1
acústica debido a que es un sector de gran movimiento vehicular y comercial.  
Los niveles de ruido son superiores a los que establece la Ordenanza Municipal  
del Cantón Manta, sobre todo en el período comprendido de las 08h00 a 16h00.  
La percepción de los habitantes y transeúntes es que existen niveles altos de  
ruido en el sector, demostradas con las mediciones de ruidos efectuadas, y  
consecuentemente podría derivar en afectación a la salud.  
Durante el proceso de toma de datos, no se identificó algún tipo de control o  
supervisión de parte de la autoridad competente, evidenciándose la falta de un  
programa para desarrollar monitoreos de ruido en las zonas con mayor  
generación de contaminación acústica en el Cantón Manta.  
REFERENCIAS  
Álvarez, Á. J. (2010). Estadística Empresarial. Firmas Press. Obtenido de  
http://ebookcentral.proquest.com/lib/uleamecsp/detail.action?docID=318  
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Patria.  
Behar, D. (2013). Metodología de la Investigación. Bogotá: Editorial Shalom.  
GAD-Manta.  
(2011).  
Libro  
de  
ordenanzas.  
Obtenido  
de  
file:///C:/Users/user/Downloads/ORDENANZA%20%20%20QUE%20RE  
GULA%20LA%20%20GESTION%20AMBIENTAL%20DEL%20%20G  
OBIERNO%20AUTONOMO%20%20DESCENTRALIZADO%20%20M  
UNICIPAL%20D.pdf  
García Dlhigo, J. (2016). Metodología de la investigación para administradores.  
Primera edición. Bogotá: Ediciones de la U.  
Hernández, H. (2011). Ruido, medio ambiente, sociedad y salud. Obtenido de  
http://www.revotorrino.sld.cu/index.php/otl/rt/printerFriendly/1/62  
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INEC. (2010). Censo de vivienda. Obtenido de www.inec.gob.ec  
Martínez, C. (2016). Estadística básica aplicada. Bogotá: Ecoe Ediciones.  
Muñoz, V. (2011). Contaminación acústica. Obtenido de http://victoria-andrea-  
munoz-serra.com/ARQUITECTURA/CONTAMINACION_ACUSTICA.pdf  
OMS. (2011). Burden of disease from environmental noise. Quantification of  
healthy life years lost in Europe. Estados Unidos: OMS.  
Pames, M. (2014). Impacto acústico de la llegada AVE a Alicante. España:  
Universidad de Alicante.  
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